Fordon
Reaktionssträcka, bromssträcka och stoppsträcka
7 min läsning
Stoppsträckan är summan av reaktionssträckan och bromssträckan. Frågorna på provet handlar nästan alltid om hur de förändras när hastigheten eller väglaget ändras.
Steg 1 av 3 · Reaktionstiden
Reaktionstiden är cirka 1 sekund. I 90 km/h rullar bilen 25 meter innan du ens nuddar bromsen — den sträckan kan du aldrig bromsa bort.
Reaktionssträckan
Reaktionssträckan är hur långt bilen hinner rulla från att du upptäcker faran till att du börjar bromsa. Den ökar rakt proportionellt med hastigheten.
- Normal reaktionstid är omkring en sekund.
- Trötthet, alkohol, stress och mobil förlänger reaktionstiden kraftigt.
- Tumregel: hastigheten i km/h delat med 10, gånger reaktionstiden i sekunder, gånger 3 = ungefärlig sträcka i meter.
Bromssträckan
Bromssträckan är sträckan från att bromsarna tar tills bilen står still. Den ökar med kvadraten på hastigheten: dubbel fart ger fyra gånger längre bromssträcka.
- Halt underlag, slitna däck och nedförsbacke förlänger bromssträckan.
- Lastens vikt påverkar mindre än man tror på torr asfalt, men mer i halka och i backar.
Räkneexempel
Vid 50 km/h är bromssträckan på torr asfalt cirka 14 meter. Vid 100 km/h blir den cirka 56 meter — fyra gånger så lång, trots att farten bara fördubblats.
ABS och nödbromsning
ABS hindrar hjulen från att låsa sig så att du kan styra medan du bromsar. ABS gör inte alltid bromssträckan kortare, framför allt inte på grus och snö.
Nyckelfakta att komma ihåg
- · Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka.
- · Dubbel hastighet = fyra gånger längre bromssträcka.
- · ABS ger styrförmåga, inte alltid kortare bromssträcka.
Skrivet av Körkortslabbet utifrån gällande svenska trafikregler. Inte Trafikverkets provfrågor.