Reaktionssträcka, bromssträcka och stoppsträcka

Kort svar: stoppsträckan är reaktionssträckan plus bromssträckan. Reaktionssträckan räknar du som hastigheten delat med 3,6 gånger reaktionstiden i sekunder, och bromssträckan växer med hastigheten i kvadrat. Det här är provets enda riktiga räkneavsnitt — kan du de två sambanden klarar du i princip alla frågor om stoppsträcka.

Lästid ca 8 min · Senast faktagranskad

Träna på begreppen direkt i appen — egna kvalitetsgranskade övningsfrågor med förklaring på varje fel.

Testa 10 B-frågor gratis

Tre sträckor, ett begrepp

Reaktionssträckan är hur långt du hinner medan du uppfattar faran och flyttar foten. Bromssträckan är hur långt bilen rullar från att bromsen tar tills den står still. Stoppsträckan är summan av båda.

  • Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka.
  • Reaktionssträckan växer rakt med hastigheten.
  • Bromssträckan växer med hastigheten i kvadrat.

Räkna reaktionssträckan

Vid en sekunds reaktionstid är reaktionssträckan i meter ungefär hastigheten i km/h delat med 3,6. Vid 90 km/h betyder det 25 meter innan du ens har börjat bromsa.

Exempel: 90 km/h, 1 sekunds reaktionstid

  1. 1.90 / 3,6 = 25 meter per sekund.
  2. 2.1 sekund → 25 meter reaktionssträcka.
  3. 3.Är du trött eller tittar på mobilen blir tiden längre — 2 sekunder ger 50 meter.

Läs vidare i sammanhanget: däckens betydelse för bromssträckan, mörkerkörning och siktavstånd.

Reaktionssträckan i vanliga hastigheter

Vid en sekunds reaktionstid, vilket är vad provet räknar med om inget annat anges, blir reaktionssträckan:

  • 30 km/h → cirka 8 meter.
  • 50 km/h → cirka 14 meter.
  • 70 km/h → cirka 19 meter.
  • 90 km/h → 25 meter.
  • 110 km/h → cirka 31 meter.

Kvadratsambandet i bromssträckan

Vid samma väglag och samma inbromsning fyrdubblas bromssträckan när du dubblar hastigheten, eftersom rörelseenergin växer med hastigheten i kvadrat.

Dubbel hastighet, fyrdubbel bromssträcka

  1. 1.Anta 20 meter bromssträcka vid 50 km/h.
  2. 2.Vid 100 km/h: (100/50)² = 4 → cirka 80 meter, vid samma väglag och inbromsning.
  3. 3.Det är därför små fartökningar får stor effekt på landsväg.
DuBil framförHögertrafik · Sverige
Avstånd till fordonet framför

Väglag, däck och last

Halka, slitna däck, våt asfalt och tung last förlänger bromssträckan. Reaktionssträckan påverkas i stället av dig: trötthet, alkohol, stress och distraktion. Det är samma sträcka bilen behöver — men du kommer in i den senare.

Vanliga missförstånd

  • ”Dubbel hastighet, dubbel stoppsträcka.” Nej, bromsdelen fyrdubblas.
  • ”ABS ger kortare bromssträcka.” ABS gör att du kan styra under inbromsning, men förkortar inte alltid sträckan.
  • ”Reaktionssträckan påverkas av väglaget.” Nej, den beror på dig och hastigheten.

Så tänker du på provet

  • Se efter om frågan anger reaktionstid — annars räknar du med 1 sekund.
  • Dela hastigheten med 3,6 för meter per sekund.
  • Kontrollera om frågan frågar efter bromssträcka eller hela stoppsträckan.

Frågor och svar

Hur räknar man ut stoppsträckan?

Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka. Reaktionssträckan får du genom att dela hastigheten med 3,6 och multiplicera med reaktionstiden i sekunder. Bromssträckan beror på väglag, däck och inbromsning — vid dubbel hastighet blir den ungefär fyra gånger längre.

Hur lång är reaktionssträckan i 70 km/h?

Cirka 19–20 meter vid en sekunds reaktionstid (70 delat med 3,6).

Vad händer med bromssträckan om jag dubblar hastigheten?

Den blir ungefär fyra gånger så lång vid samma väglag och inbromsning.

Påverkar trötthet stoppsträckan?

Ja, genom reaktionssträckan — reaktionstiden blir längre.

Hänger ihop med hastighet

Begrepp på den här sidan: Däck, Broms, Väglag, Bromssträcka, Reaktionssträcka, Stoppsträcka, Teoriprov AM.

Träna området i appen: egna kvalitetsgranskade övningsfrågor med förklaring på varje fel. Inga svar visas här på sidan.

Träna hastighet

Senast faktagranskad

Så granskar vi innehållet

Läs vidare

Källor

Så faktagranskar vi innehållet i Körkortslabbet

Körkortslabbet är inte Trafikverket och har inget samarbete med myndigheten. Våra frågor är egenproducerade utifrån gällande svenska trafikregler — de är inte Trafikverkets riktiga provfrågor.