Mörkerkörning: se, synas och anpassa farten

Så långt ser du faktiskt

Halvljuset lyser normalt omkring 50–75 meter framåt och är riktat något nedåt för att inte blända mötande. Helljuset når betydligt längre, ofta över 100 meter. Så snart din stoppsträcka blir längre än den upplysta sträckan kör du i praktiken blint mot det du inte hunnit se.

• Halvljus: kort räckvidd, obligatoriskt vid möte och vid färd bakom annat fordon.
• Helljus: lång räckvidd, men får inte blända mötande eller framförvarande.
• Mörkerseendet är sämre för detaljer, färger och avståndsbedömning.

Anpassa hastigheten till ljuset, inte till skylten

Hastighetsgränsen är ett tak, inte en rekommendation. I mörker gäller grundregeln att hastigheten ska anpassas så att du kan stanna inom den del av vägen du kan överblicka. Med halvljus innebär det ofta betydligt lägre fart än 90 km/h, särskilt på vägar där vilt, gående eller cyklister kan förekomma.

Läs vidare i sammanhanget: stoppsträckan i mörker.

Möte, omkörning och bländning

Vid möte byter du till halvljus i god tid, innan den mötande hinner bli bländad. Blir du själv bländad ska du sänka farten och rikta blicken mot vägkantens högra sida i stället för mot ljuset. Efter en bländning tar det flera sekunder innan mörkerseendet återkommer, och under de sekunderna ser du nästan ingenting.

• Byt till halvljus i god tid före möte och när du kör upp bakom ett fordon.
• Titta mot vägens högra kant vid bländning — aldrig rakt in i ljuset.
• Håll rutor och strålkastare rena; smuts sprider ljuset och ökar bländningen.

Vilt, gående och cyklister

En gående i mörka kläder syns ofta först på 20–30 meter i halvljus, medan reflexer syns på flera hundra meter. Vilt rör sig särskilt i gryning och skymning, och där ett djur syns finns ofta fler. Bromsa hellre rakt och kraftigt än att väja häftigt — att hamna i mötande körfält eller i diket är oftast värre än sammanstötningen.

Vanliga missförstånd

• ”Jag får köra 90 om skylten säger 90.” Skylten är ett tak; mörkret kan kräva mycket lägre fart.
• ”Helljus är alltid bäst.” Helljus mot mötande eller mot fordon du kör bakom är förbjudet och farligt.
• ”Ögonen vänjer sig direkt efter bländning.” Mörkeranpassningen tar flera sekunder — kritiska sekunder.

Så tänker du på provet

• Fråga dig alltid: ryms stoppsträckan inom den sträcka jag kan se?
• Halvljus är standard vid möte och bakom annat fordon — helljus i övrigt när det går utan bländning.
• Alternativ som talar om att ”hålla samma fart som på dagen” är i mörkerfrågor nästan alltid fel.

Frågor och svar

Läs vidare

• Stoppsträcka och bromssträcka
• Däck och vinterdäck
• Allt om B-körkort